Seminaaripäivässä oli mukana toimijoita ympäri Suomea.  Mukana olivat niin POVERI-hankkeen ohjausryhmän jäseniä, rahoittajien edustajia, keskeisten sidosryhmien ja kumppanien edustajia, Trans-Edu verkostojen edustajia sekä Simu-tiimiläiset laajennetussa kokoonpanossa.

POVERI-hankkeen tavoitteena on simulaatiopedagogiikan kehittäminen, käyttö ja hyödyntäminen. Uusilla opetus- ja oppimismenetelmillä pyritään vaikuttamaan koulutuksen tasoon sekä houkuttelevuuteen. Kustannustehokas ja ympäristöystävällinen koulutus sekä verkostomainen yhteistyö auttaa toimijoita limittämään toimintaansa keskenään.

Kehittämistyössä yhdistyy kaksi hanketta, rekkasimulaattorihankeen (EAKR-rahoitteinen) kautta hankitaan laite ja POVERI-hankkeen (ESR-rahoitteinen) avulla hoidetaan koulutus ja kehittämistyö. Mukana ovat Itä-Suomen koulutuksen järjestäjät; Etelä-Savon Koulutus Oy (hankkeen hallinnoija), Itä-Savon-, Pohjais-Karjalan-, Savon- ja Ylä-Savon koulutuskuntayhtymät kumppaneina sekä seudulliset Trans-Edu verkostot, jotka muodostuvat alan yrityksistä.

Simulaatiokoulutus ei ole täysin uusi ilmiö opetuspuolella, mutta tutkimusta siitä löytyy vähän. Alueella kuljetaan kokeilun ja kokemusten keräämisen tiellä. Tällä hetkellä nuoret ottavat simulaatiotekniikat nopeammin haltuun kuin keski-ikäiset, sillä simulointi on lähellä nuorten pelaamia pelejä. Taitaja-kisoissa Oulussa nuoria oli jonossa tulossa kokeilemaan sekä metsä- että autopuolen simulaattoreita. Uutena mukana ollut hitsaussimulaattori houkutteli kiitettävästi myös tyttöjä kokeilemaan. Tulevana vuonna Kuopiossa olevissa Taitaja-kisoissa on toiveena, että ainakin yksi kuljetusalan tehtävä tehtäisiin uudessa rekkasimulaattorissa.

Simuloinnin etuja ovat mm. turvallisuus, harjoitusten toistomahdollisuus ja mahdollisuus oppia omista virheistä suorituksen tallentumisen ja jälkikäteisen läpikäynnin vuoksi. Mitä kustannuksiin tulee, niin simulointi on usein halvempaa kuin autenttinen tilanne, ei kuitenkaan aina.

Seminaarista jäi päälimmäisenä mieleen kaksi asiaa. Ensimmäinen oli se, että kaikista meistä ei ole simulaatiokouluttajiksi. Esimerkiksi ajoneuvosimulaattorissa simulaatio-ohjaajan rooli on huomattavasti vaativampi kuin normaaliajoneuvossa. Suoritus on lyhyt, täsmätyyppinen ja palaute tulee antaa välittömästi suorituksen jälkeen. Toisena jäi mieleen paras tapa pilata oppijan simulaatiokokemus aiheuttamalla ensimmäisenä aamuna pahoinvointi. Pahoinvointikokemus saattaa tehdä simulaatiharjoittelusta myöhemmin mahdottoman. Onneksi kuitenkin pahoinvointiin voidaan vaikuttaa mm. siedätyshoidolla.

POVER-hanke jatkuu vuoden 2012 loppuun saakka ja tänä aikana on tarkoitus juurruttaa toimivat käytännöt simulaattoreiden hyödyntämisessä niin, että kaikki osapuolet hyötyvät. Yritykset saavat hyvin koulutuettua työntekijöitä ja oppilaitokset tasokasta koulutusta.

Teksti ja kuva: Tuija Jaakkola